문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 트래버스 (문단 편집) ==== 페이스리프트 ==== || [[파일:Premier.jpg|width=100%]][br][[파일:2022-traverse-performance-01.jpg|width=100%]] || || {{{#fff '''PREMIERE'''}}} || || [[파일:traverse01.png|width=100%]] || [[파일:traverse02.png|width=100%]] || ||<-2><#cf9835> '''HIGH COUNTRY''' || ||[[파일:traverse03.png|width=100%]]||[[파일:traverse04.png|width=100%]]|| ||<-2><#cf9835> '''REDLINE''' || 2020년 3월 14일에 페이스리프트 모델의 사진이 공개되었다. 원래는 2020년 하반기 중으로 출시 예정이었으나, 코로나19 사태로 인해 2021년 하반기에 출시되었다. 페이스리프트가 되면서 헤드램프는 최근 SUV들의 추세를 따라 밑으로 내려왔고 주간주행등과 방향지시등만 위에 그대로 남아서 트래버스도 [[쉐보레 블레이저|블레이저]]의 패밀리룩을 따라갔다. 그동안 빈약했던 반 자율주행 기능이 대거 탑재됐으며 실내는 전작과 비교해서 달라진 부분이 거의 없다. 하지만 [[캐딜락 CT6]]처럼 뛰어난 반 자율주행 기능을 미국판은 갖고 있음에도 한국의 법규 때문에 못 들여오는 것과 같이 이 시스템들이 그대로 들어올 수 있을지는 의문이다. 무엇보다 GM의 [[텔레매틱스]] 서비스인 OnStar 서비스가 출시 당시 한국에서는 실시되지 않고 있었기에... 국내에서는 2022년 1월 26일부터 사전계약을 실시하며, 최고급 트림인 하이 컨트리 트림이 추가되었다. 새로운 트림을 알리는 론칭 영상이 같은날 1월 26일 공개됐다. 슬로건은 LIVE SUPER, LIVE HIGH. SUPER SUV를 표방하는 트래버스가 더 높은 급의 하이컨트리 트림 론칭을 통해 이를 강조하려고 보인다. || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [youtube(DFQBHhBzJ7Q)]}}} || || {{{#ffffff '''국내 런칭 필름'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [youtube(Tc9hwlRBXp0)]}}} || || {{{#ffffff '''쉐보레 트래버스 차량 소개 영상'''}}} || >'''LIVE SUPER, LIVE HIGH''' 염원하던 ACC[* 단, 일반적으로 어댑티브 크루즈 컨트롤 하면 떠올리는 차로 유지 보조 기능은 제외되었다. 차선을 넘어가기 직전 핸들을 툭 튕겨주기만 하는 수준으로, 동 브랜드 상위 차량인 [[쉐보레 타호]]에도 적용되지 않은 것을 보면 해당 기능 자체를 불필요하게 여기는 듯. 타 제조사에서는 [[현대 캐스퍼|경차]]에도 적용되는 기술인데 트래버스의 차급을 고려하면 상당히 아쉬운 부분.다만 쉐보레는 슈퍼크루즈로만 차선 중앙 유지를 지원하기에 분단국가인 한국에서는 HD맵 지원 불가라는 이야기가 있다 ], 햅틱 전동시트 경고 등 안전 관련 옵션면에서 대거 보강되었으나 최하위트림이 기존의 최상위트림 가격인 5,500으로, 신규 최고급 트림인 하이컨트리는 6,500만원으로 산정되었는데, 기존의 최상위트림이던 레드라인은 5,500만원에서 6,000여만원으로 대략 500만원씩 모든 트림의 가격이 올랐다. 다만 역시 옵션질 또한 여전한데 국내에는 '''[[경차]]'''에도 들어가는 통풍시트가 프리미어 트림까지 올라가야 제공되며 대형급 SUV에 필수 옵션인 후진시 사이드미러 하강도 프리미어에 올라가야 제공된다. 또한 팰리세이드/스타리아 라운지/모하비/카니발에 있는 2열 통풍시트는 하이컨트리조차도 선택할 수 없는 아쉬움도 있다. 옵션이 강화되어 이전의 프리미어 트림에 적용되던 옵션들의 상당수가 이제는 최하위 트림인 LT 프리미엄 급에도 적용된다거나, 트래버스의 약점으로 지겹도록 지적당하던 ACC 등이 추가된 점, 그리고 코로나로 인한 물류대란으로 인한 원자재값 상승으로 다른 차들도 대부분 가격이 올라 납득가능하다는 평도 있지만 그래도 뼈아픈 가격인상. [[쉐보레 타호|타호]]처럼 이 차량도 2열 열선시트, 후방주차센서 등 일부 옵션이 제외된 채로 출시되며 반도체 공급이 원활해지면 추후 무상으로 설치한다. 2022년 9월, 2023 트래버스로 연식변경이 진행되었다. 기존 스위치 블레이드 색상이 스털링 그레이 색상으로 변경되고 LT 레더 프리미엄 트림을 제외한 전 트림에 블랙 보타이가 적용된다. 편의 장비로는 캡 리스 퓨얼 시스템이 추가. 다만 최근 급격한 환율 상승의 여파로 가격은 전 트림에 걸쳐 100만원씩 인상되었다. 2022년 10월, [[한국수입자동차협회]](KAIDA) 집계 기준 국내에서 수입 준대형급 SUV 부분 판매량 1위를 달성했다. 국내에 시판 중인 쉐보레 SUV 가운데 할인 폭이 큰 편에 속한다. 콤보 프로그램 선택시 '''무려 400만원'''까지 할인을 받을 수 있다.[* 2022년 12월 기준]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기